蜀道之难今成一马平川

（文/王旭 杨耀宇  图/王旭  审校/杨阳  审核/王影）
在穿越大西北与大西南的铁路线上，西安至成都的铁路堪称一段充满历史与奋斗的传奇。2024年7月3日，在河南工业大学土木工程学院（建筑学院）“郑在阿坝·汇流映川”赴川西地区社会实践团队乘由郑州东开往成都东的G2203次列车抵蓉，途中团队队长李远宏与担当本次列车的车长进行交流，详细听取学习车长对于西成客专艰难的建设历程，映射感悟“两路精神”和建设西成客专的攻坚克难精神。
西成高速铁路（Xi'an-Chengdu High-Speed Railway），简称西成高铁，又名西成客专，是一条连接西安和成都两大西部中心城市的高速客运专线，是国家铁路局2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是我国首条穿越秦岭的高速铁路。该铁路于2012年10月27日正式开工，经历5年的攻坚克难，直至2017年12月6日全线正式通车，线路全长658千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。
谈到建设过程中的艰难历程，车长表示这是一段我国高速铁路由自主制造迈向自主创造的艰难历程。该线路建设涉及大量的地形改造和工程难题，穿越秦岭山脉和黄土高原，建设团队需要面对复杂的地理环境与气候条件，其中，特别是在秦岭山区施工的过程中，地质条件复杂多变。
车长在交流中表示，这条线路不仅是一条两大城市间的交通贯通线，更是国家意志和人民智慧的象征。该线路的建成促进了经济文化的交流与传播，对区域经济的发展起到了不可估量的推动作用。
回顾这段建设的历程，我们更加深刻地认识到国家基础设施建设的重重困难与我国政府为推进提升人民生活幸福感的不懈奋斗。在未来的日子里，我们将积极学习“两路精神”，继承和发扬前辈建设西成客专的“积极向上、勇于进取、技术过硬、敢于创新”精神，学习好专业知识，为我国基础设施建设贡献我们的力量，让青春在新时代中国式现代化建设潮流中挺膺担当！