3.1苏美达股份有限公司简介
苏美达股份有限公司成立于1978年，是中国机械工业集团有限公司（国机集团）的重要成员企业。经过40多年的发展，苏美达已成长为一家国际化、多元化的大型企业集团，其业务布局以产业链和供应链双轮驱动为核心。
3.1.1发展历程
苏美达的发展历程可分为四个阶段。1978年至1997年，公司以机电产品出口为主，进出口总额位居江苏省同行业第一，并创立SUMEC品牌。1998年至2003年，公司进行集团化改组，建立专业化经营体系，并开启混改与骨干员工持股制度。2004年至2009年，公司进军新能源领域，创立光伏品牌PHONO SOLAR（辉伦）。2010年至今，苏美达致力于打造国际化千亿集团，2016年成功登陆资本市场。
3.1.2业务板块
苏美达的主营业务包括产业链和供应链两大类。产业链涵盖大环保、先进制造和大消费三个板块。大环保业务包括清洁能源项目、污水处理和垃圾处理等；先进制造业务涉及户外动力设备、船舶制造等；大消费业务则包括服装、家纺和品牌校服等。供应链板块则专注于大宗商品运营和机电设备进出口。
（1）产业链苏美达的产业链业务涵盖大环保、先进制造和大消费三个板块，2023年分别占公司主营业务收入的5%、7%和9%。
①大环保
大环保业务是苏美达的重点发展方向之一，主要包括清洁能源、生态环保等领域。清洁能源：涉及光伏产品、工程及综合能源管理，苏美达在光伏领域拥有自主品牌“PHONO SOLAR”。生态环保：涵盖污水处理、垃圾处理、土壤修复、餐厨垃圾处理及可降解塑料工业工程等。
②先进制造
船舶制造与航运：苏美达在船舶制造领域具有较强的技术和市场优势，2023年该业务占先进制造板块收入的5.32%。户外动力设备（OPE）：包括园林机械、清洗机械及汽油发电机组等。柴油发电机组：苏美达是该领域的领先企业之一。
③大消费
服装业务：苏美达拥有强大的供应链整合能力，与众多中高端品牌客户建立了合作关系。家用纺织品：以“BERKSHIRE”“绎生活”等品牌为核心，产品出口额在细分行业中位居前列。品牌校服：以“伊顿纪德”品牌为核心，为近5000所学校提供校服解决方案。
（2）供应链供应链板块是苏美达的“压舱石”业务，2023年占公司主营业务收入的74%。主要包括大宗商品运营和机电设备进出口：
①大宗商品运营
大宗商品运营涵盖金属矿产、能源化工、农林产品、纺织原料等领域：业务模式：以统购分销和自营配送为主，通过整合上下游资源，有效降低经营风险。
运营规模：2023年，苏美达运营大宗商品超4800万吨，包括煤炭、钢材、矿产、石化产品等。
②机电设备进出口
机电设备进出口业务为客户提供技术引进、资源供应、产品分销和物流服务四位一体的解决方案。数字化转型：苏美达打造了“苏美达达天下”平台，通过信息化技术提升运营效率。市场地位：公司是国内最大的机电进口设备代理商之一。
3.1.3市场与业绩
截至2023年底，苏美达拥有12家业务子公司、36家海外机构和28家实业工厂，市场覆盖160多个国家和地区。2023年，公司实现营业收入1229.81亿元，进出口总额125.9亿美元，位列财富中国上市公司500强第97位。2024年，尽管营业收入略有下降，但净利润逆势增长10.05%，显示出强劲的盈利能力。
3.1.4战略与愿景
苏美达的产业链和供应链业务相互协同，形成了强大的市场竞争力。产业链业务通过技术创新和绿色化发展，不断拓展市场空间；供应链业务则通过优化客户结构和数字化转型，提升运营效率。
面向“十四五”时期，苏美达以“打造数字化驱动的国际化产业链和供应链”为战略定位，致力于成为国内国际双循环的标杆企业。公司的愿景是成为“卓越长青的国际企业，富足有爱的幸福家园”，并秉持“客户至上、诚信为本、创新超越、行稳致远”的核心价值观。
苏美达凭借其多元化的业务布局和强大的市场竞争力，在全球经济波动中展现出稳健的发展态势，未来有望在全球市场中继续扩大影响力。
3.2行业简介
3.2.1中欧班列的发展过程和现状
作为“一带一路”倡议的重要物流载体，中欧班列自2011年开通以来已经成为连接中欧两国的重要贸易通道。截至2024年，中欧班列累计开行突破1.9万列，累计发送货物207万多TEU，覆盖中国25个省区的200多座城市和欧洲25个国家的210多座城市。其交通运输品类也在逐步扩大，由最初的电子产品、服装等，逐步向高附加值产品如汽车零配件、新能源装备、高端机械装备等拓展。
中欧班列在运输效率和成本上的优势可圈可点。中欧班列的运输时间只有海运的1/4，运输成本则是空运的1/5左右。再加上中欧班列仅为空运1/15、公路1/7的二氧化碳排放量，环境效益显著。这些特点使其具有显著的竞争力，以满足货物运输的高附加值和较强的时效性。
然而，“空箱率”问题逐渐成为制约中欧班列快速发展的重要因素之一。虽然综合重箱率整体百分比提升至92%，但回程空箱率仍居高不下，个别地区及路线甚至出现10%以上的空箱率。“空箱率”问题带来的不仅仅是物流成本的提高，更重要的是浪费资源、运输效率不高等问题。
中欧班列的空箱问题主要涉及到以下几个方面：
（1）运输需求的不平衡：中欧班列在时间、空间等方面的运输需求差异较大。欧洲国家对中国需求旺盛，如电子产品、机械设备等，但中国进口到欧洲的商品种类较为有限，造成集装箱在返程时会出现较高的空置率。
（2）物流信息的不透明：包括多个国家和地区物流运营商在内的中欧班列，由于信息共享机制不健全，导致货物运输状态、集装箱使用状态等在企业中难以实时确定。
（3）供应链协同不足：中欧班列的供应链包含了生产、储存、运输、销售等多个环节，而集装箱的利用率由于各个环节之间的不协调而较低，这就造成了日益显著的“空箱率”问题。
（4）基础设施和政策的差异：每个国家的铁路基础设施和运输政策都存在差异，这影响了中欧班列的运营效率。在一些国家，铁路线老化、运输能力有限等问题，也成为了引起“空箱率”问题的关键因素。
3.2.2中欧班列与制造业的互动关系
中欧班列对制造业具有推动作用。中欧班列的经营为促进全球供应链整合和优化的制造业企业提供更方便、更高效的物流选择。班列还可以降低运输成本，促进制造聚集，帮助企业由低附加值产品向高附加值产品的转变，从而促进企业从低附加值的产品向高增值产品的转化。通过技术溢出、规模经济等效应促使企业满足欧洲标准，促进技术进步、帮助制造业产品出口。在支持产业升级的同时，返程班列引入欧洲优质原材料。
同时，制造业也对中欧班列产生反向作用。制造业企业通过数字化手段，在提高经营效益和资源利用率的同时，实现对中欧班列后勤过程的实时监控和智能调度。与此同时，制造业的集聚使班列拥有充足的货源和增加运输频率，形成“班列+”生态模式，促进区域经济发展经营效率提升。
3.2.3苏美达股份有限公司的数字化转型实践
苏美达作为江苏地区规模较大的供应链管理企业，近年来一直积极推动数字化转型，致力于打造国际产业链和供应链的数字化驱动。在具体实践数字化改造领域，苏美达公司积极响应。
对供应链进行数字化管理，通过“纺织数字化经纬智能商业分析与供应享受云系统”，对产业链上的下游数据资源进行整合，实现全流程的供应链数字化管理，从而实现供应链的数字化管理，该系统通过大数据分析对采购、生产、配送、物流等环节进行优化，使供应链协同的透明度和效率得到提高；
加速物流协同优化，合同管理、物流合作、财务协调等通过“供享云SRM平台”实现优化。根据在线平台的数据显示，苏美达目前已签订网络合同6000余份，总金额超过20亿元人民币，网络采购额占公司全部采购费用的近50%。这样的成就得益于数字化技术能够对货物的运输状态进行实时监控，从而使其优化运输方案、降低空箱率；
通过引入物联网技术实现库存实时跟踪与管理，在存储运输等各个环节采用智能手段。苏美达借助于智能存储系统，对市场需求进行精确预测，并对库存规划进行优化，从而达到降低库存积压的目的；
苏美达还通过对历史资料和市场趋势的分析，对运输需求进行准确的预测，并对中欧班列运输计划进行优化，从而为决策提供数据上的支持。
3.2.4江苏其他制造业企业的数字化转型与物流优化实践
除了苏美达，江苏省其他公司也在积极探索数字化转型和物流优化的方法。例如：中储南京智慧物流科技有限公司：利用大数据和物联网技术，实施物流信息的全程可视化，通过数字化平台优化仓储和运输管理，提升物流效率，为中欧班列提供物流解决方案；南京乐金熊猫电器有限公司：作为中欧班列的“常客”，几乎每周都有专列从南京出发，将家电产品运往白俄罗斯、中亚等地。乐金熊猫电器公司通过智能化生产流程和供应链管理系统，提升了生产效率和交付能力；江苏仁信化工有限公司：虽然是中欧班列的“新面孔”，但其积极利用数字化平台优化生产流程和物流管理，为中欧班列“空箱率”问题的解决做出了推动作用。
这些企业的成功实践为苏美达提供了有益的借鉴，也为解决中欧班列“空箱率”问题提供了多元化的解决方案。
综上所述，制造业数字化转型与中欧班列运营环境的变化为苏美达股份有限公司等制造业企业带来了新的机遇与挑战。在后续的SWOT分析中，我们将结合这些行业背景，对苏美达股份有限公司的竞争优势、劣势、机遇与威胁进行深入剖析。
3.3江苏苏美达的市场竞争分析
在企业与行业发展中，深入剖析自身与外部环境极为关键。诞生于20世纪80年代初的SWOT分析法，由美国旧金山大学韦里克教授提出，是助力企业发展的有力工具。江苏苏美达公司自成立以来，凭敏锐市场洞察力和卓越战略决策，在多业务领域成绩斐然。然而，市场环境瞬息万变，当下，规划未来5年、10年甚至更长远的发展路径，成了苏美达战略布局的难题。基于此，本文借助 SWOT 分析法，全面剖析江苏苏美达公司的内部优劣势和外部机遇威胁。希望通过这一分析，为苏美达未来战略规划提供有价值参考，助其在竞争激烈的市场中精准定位，实现跨越式发展，在未来商业版图中占据更有利位置。
3.3.1苏美达自身的优势（Strengths）
(1)多元化的业务布局：江苏苏美达公司凭借多元化的业务布局，在市场竞争中占据有利地位。其业务涵盖了机械装备、轻纺、新能源等多个领域，这种多元化的业务结构使其能够分散风险，避免因单一市场波动而对公司整体业绩产生过大影响。随着全球对清洁能源需求的不断增长，公司在光伏、风电等领域积极布局，已取得了一定的市场份额，为公司未来的发展提供了新的增长点。
（2）国际化的市场拓展能力：长期开展国际贸易的苏美达公司，积累了丰富的国际化市场拓展经验。公司与全球众多国家和地区的客户建立了稳定的合作关系，拥有广泛的海外销售渠道和客户资源。在海外市场的运营过程中，苏美达公司能够根据当地市场特点制定相应的营销策略和产品方案，提高产品的市场适应性。
（3）专业的人才团队：江苏苏美达公司拥有一支高素质、专业化的人才团队，这是公司发展的核心竞争力之一。公司吸引了一批具有丰富经验和创新能力的专业技术人才，他们不断进行技术创新和产品研发，使公司的产品在技术水平和性能方面始终保持领先地位。专业的人才团队为公司的各项业务发展提供了坚实的人才保障，确保公司能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。
3.3.2苏美达自身的劣势（Weaknesses）
（1）营收增长面临压力：从财务数据来看，苏美达2024年上半年营业收入为559.28亿元，同比下降13.3%，2024年前九个月营业收入同比减少9.49%。营收的下滑反映出公司在市场拓展、业务创新等方面可能存在不足，未能有效应对市场变化和竞争挑战，导致市场份额有所流失。
（2）财务结构存在风险：据公开数据显示，苏美达的资产负债率为75.19%，处于相对较高的水平。较高的资产负债率意味着公司面临较大的偿债压力，财务风险相对较高。在经济环境不稳定或市场波动较大时，公司可能会面临资金链紧张的问题，影响其正常的经营活动和业务拓展。
（3）销售费用控制不佳：2024年上半年苏美达营业收入同比下降13.3%，但销售费用同比变动19.42%，销售费用与营业收入变动差异较大。这表明公司在销售费用的管理和控制方面存在一定的问题，可能存在销售效率不高、营销渠道不够优化、费用投入与产出不成正比等情况。
3.3.3苏美达发展的机会（Opportunities）
（1）国内消费升级催生的新市场需求：近年来，我国经济持续发展，居民收入水平不断提高，消费结构逐渐升级，消费者对产品和服务的品质、个性化、绿色环保等方面的要求越来越高。通过满足国内消费升级的需求，苏美达能够开拓新的市场空间，实现业务的多元化发展。
（2）绿色能源发展趋势带来的业务增长契机：随着全球对环境保护和可持续发展的重视程度不断提高，绿色能源产业迎来了快速发展的黄金时期。江苏苏美达公司在新能源领域已经具备一定的基础和优势，如光伏产业。苏美达可以充分利用这一趋势，加大在新能源领域的投资和布局，扩大光伏产品的生产规模，提高产品质量和技术水平。
（3）“一带一路”倡议拓展市场：随着“一带一路”倡议的推进，沿线国家和地区的贸易往来更加频繁，运输需求持续增长。苏美达可凭借自身业务基础，拓展在这些地区的运输服务网络，开辟新的运输线路，参与基础设施建设项目的物资运输，在国际市场中获得更多份额。
3.3.4苏美达发展的威胁（Threats）
（1）国际贸易环境不稳定：贸易摩擦不断升级，例如中美之间的贸易争端，加征关税等措施会直接增加苏美达公司的进出口成本。对于其供应链运营中的大宗商品运营与机电设备贸易等业务，可能导致产品价格竞争力下降，市场份额受到影响。
（2）原材料价格波动：苏美达的业务涉及多个领域，对于先进制造等业务，原材料成本在总成本中占比较大。如钢铁、有色金属等原材料价格的大幅波动，会直接增加其生产成本。原材料价格的不稳定，会导致公司产品价格难以稳定，给销售和市场推广带来困难。若公司为了保持市场竞争力而不提高产品价格，就会压缩利润空间，影响公司的盈利能力。
（3）行业竞争激烈：在供应链运营领域，随着物流和贸易行业的发展，越来越多的企业进入市场，竞争日益激烈。一些新兴的供应链企业可能凭借更低的成本、更高效的物流配送和更灵活的服务模式，与苏美达争夺市场份额。一些大型的船舶制造企业具有更强的技术实力、更丰富的生产经验和更大的规模优势，给苏美达的船舶制造业务带来竞争压力。
3.3.5 SWOT分析矩阵
内部条件
外部条件 |
优势（S） |
劣势（W） |
| 多元化的业务布局；国际化的市场拓展能力；专业的人才团队 |
营收增长面临压力；财务结构存在风险；销售费用控制不佳 |
| 机会（O） |
SO战略 |
WO战略 |
| 国内消费升级催生的新市场需求；绿色能源发展趋势带来的业务增长契机；“一带一路”倡议拓展市场 |
多元业务迎合消费升级；国际拓展对接 “一带一路”；专业人才助力绿能发展 |
契合内需拉动营收增长；借力绿能优化财务结构；
借势倡议管控销售费用
|
| 威胁（T） |
ST战略 |
WT战略 |
| 国际贸易环境不稳定；原材料价格波动；行业竞争激烈 |
多元布局分散贸易风险；国际拓展稳定原料供应；专业人才提升竞争实力； |
多元增收缓解营收压力;优化结构抵御财务风险;严控费用提升竞争优势 |
表1 江苏苏美达集团有限公司SWOT矩阵战略分析
3.3.6结论与展望
通过对江苏苏美达公司的 SWOT 分析，结果表明，公司优势突出，多元化业务布局以及品牌影响力为其在市场立足提供有力支撑。但部分业务创新不足、内部协同效率低等劣势也制约着进一步发展。外部环境方面，“一带一路” 倡议及绿色能源发展趋势带来广阔市场机遇，然而，国际贸易摩擦和快速技术变革等威胁，也给公司发展带来诸多不确定性。展望未来，苏美达要充分发挥优势，紧抓外部机遇，加大新兴业务创新投入，提升产品和服务竞争力。同时，强化内部管理，优化业务流程，提高协同效率，解决内部问题。凭借持续的战略调整和创新发展，苏美达有望在复杂市场环境中实现可持续、高质量发展，巩固并提升行业地位，创造更辉煌的业绩。
3.4“一带一路”背景下苏美达数字化转型发展的路径探索
3.4.1现状
面临信息分散的上下游供应链和瞬息万变的国内外市场，如若经营方式不及时转变，必然产生滞销等风险，同时，解决覆盖范围广，客户诉求繁杂与海外市场波动等问题，唯一办法就是实行数字化转型，借助数字化手段打通国内外市场服务与供需的多个关键堵点。自2019年起，苏美达逐步建立数字化链条，打造“苏美达达天下”数字化平台，该平台是全球设备交易服务平台，也是国内首家进口装备的贸易服务平台，推出至今，用户数已经超过10万。此外，苏美达大宗物资贸易板块还推出了“智慧链+”数字化综合服务平台矩阵，赋能大宗供应链创新升级。苏美达正着力打造基于数据链联动、供应链协同、产业链共享的融通发展模式。
3.4.2展望
（1）打造政策高地，多措并举系统施策。①“一带一路”的时代背景。“一带一路”倡议自提出以来，极大地促进了中国与沿线国家和地区的互联互通与经贸合作，推动了包括基础设施建设、贸易便利化等多领域深入。这一背景下，全球化日益加深，物流成为行业内外关注焦点，我国依托“智慧海关、智慧边境、智享联通”的“三智建设”建成智能货运通道，此外，港口竞争力提升、智能集装箱运用、运输效率增强等课题仍是企业未来亟待攻克的课题。
②央企响应时代需求。1998年，苏美达完成了集团化改造，成立六大专业子公司，实施骨干员工持股制度，成为央企混改先锋。改革极大激发了公司活力，随着国有企业深化改革，公司在更高的平台实现新一轮快速发展。在如今数字化加速发展的社会环境下，央企背景为苏美达带来了资源与信誉优势，其背后亦是责任与担当。要继续坚持长期主义，进一步发展成为具有市场规模和品牌影响力的国际化、多元化企业集团。
（2）依托数字化转型推动全国统一大市场建设，完善一站式服务平台。①充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发企业内生发展动力。在构建新发展格局的大背景下，既要发挥外贸企业原有服务国际先进市场的经验优势，也要针对国内市场需求，积极融合新的商业思维与新功能，快速迭代，快速更新。
②搭建一站式信息服务，提升联运效率。积极对接海关、电子口岸、税务等管理机构，促进退税征税、过关查验信息共享，提升货物通关效率，探索一体化通关模式下的海铁联运通道。建立标准电子运单、仓单的可信化体系，探索国际铁路联运运单、多式联运运单的交易模式规则流程，借助数字化手段畅通国内外市场联系，精进贸易服务水平。
（3）完善系统功能，坚持自主创新。①拓展现有系统功能，赋能业务发展。公司在产品端、服务端已经进行相关数字化探索，搭建数字化平台“伊学团”，提供线上订购校服等服务。同时，基于既有国际货代业务提升各业务模块流程化水平，实现全流程平台化操作，合理增设路线定制、单证管理、数据分析、客户分析等模块，不断优化系统信息服务水平与数据挖掘能力。升级集装箱箱管业务，提供客户管理、箱池管理、租箱管理、污损箱管理，实现企业集装箱租赁业务高效优化管理，资产效益最大化。在国际班列的去回程业务中实现铁路追踪功能，数据统一，方便客户以及企业实时查询集装箱动态，同步数据。
②增强自主创新能力，提升数字化转型竞争力。增强企业在国内循环和国际循环中的新技术吸收转化能力，占领市场先机，着力打造自主可控的国内价值链。进一步完善“苏美达达天下”等数字平台，增强多语言版本和针对沿线国家的特色服务模块，提升平台国际影响力。结合“一带一路”沿线国家的资源禀赋和市场需求，利用数字化手段优化供应链布局，在关键节点建立仓储、物流中心等，提高供应链响应速度及灵活性，打造数字生态，实现协同创新。
3.5总结
中欧班列作为“一带一路”倡议的重要物流载体，自2011年开通以来，已成为连接中欧的重要贸易通道。截至2024年，累计开行突破1.9万列，发送货物超207万TEU，覆盖中国25个省区的200多座城市和欧洲25个国家的210多座城市。其运输品类从电子产品、服装逐步拓展到高附加值产品，如汽车零配件、新能源装备等。中欧班列的运输时间仅为海运的1/4，成本为空运的1/5，且二氧化碳排放量显著低于空运和公路运输，具有显著的竞争力。然而，回程空箱率问题突出，主要源于运输需求不平衡、物流信息不透明、供应链协同不足以及基础设施和政策差异。
中欧班列对制造业具有显著推动作用，通过降低运输成本、促进产业集聚和推动技术进步，帮助企业向高附加值产品转型。同时，制造业的数字化转型提升了中欧班列的运营效率，通过智能调度和实时监控，降低了空箱率。这种双向互动为中欧班列的可持续发展提供了有力支撑。
苏美达作为江苏地区重要的供应链管理企业，积极推动数字化转型。通过“纺织数字经纬智能商业分析与供享云系统”，苏美达实现了全流程供应链的数字化管理，优化了采购、生产、配送等环节。此外，苏美达通过“供享云SRM平台”优化物流协同，降低空箱率，并利用物联网技术实现库存实时跟踪，利用数字化手段同步提升了供应链效率和中欧班列的运营。
苏美达成立于1978年，是一家国际化、多元化的大型企业集团，业务涵盖产业链和供应链两大板块。产业链包括大环保、先进制造和大消费，供应链则专注于大宗商品运营和机电设备进出口。截至2023年底，苏美达拥有12家业务子公司、36家海外机构和28家实业工厂，市场覆盖160多个国家和地区。2023年，公司实现营业收入1229.81亿元，位列财富中国上市公司500强第97位。面向“十四五”时期，苏美达致力于打造数字化驱动的国际化产业链和供应链，成为国内国际双循环的标杆企业。
其在市场竞争中具有多元化业务布局、国际化市场拓展能力和专业人才团队等优势，但也面临营收增长压力、财务结构风险和销售费用控制不佳等劣势。未来，公司有机会通过国内消费升级、绿色能源发展和“一带一路”倡议拓展市场，但也需应对国际贸易环境不稳定、原材料价格波动和行业竞争激烈的威胁。
自2019年起，苏美达逐步建立数字化链条，打造“苏美达达天下”数字化平台，赋能大宗供应链创新升级。纺织公司通过“强基建设”“强智建设”和“强链建设”，在数据赋能、全链协同、生态建设三方面取得明显成果。面向未来，苏美达将依托“一带一路”倡议，借助“三智建设”提升物流效率，同时作为央企混改先锋，继续坚持长期主义，发展成为具有市场规模和品牌影响力的国际化、多元化企业集团。
